Optimierung von Gleit- und Schleuderschutz mittels Infrarotthermografie zur Vermeidung von Radschäden

Entscheidend für günstige Betriebskosten eines Schienenfahrzeugrades ist eine möglichst lange Maßhaltigkeit und Unversehrtheit von Spurkranz und Lauffläche. Die Beseitigung von auftretenden Laufflächenschäden, welche durch hohe Temperaturen in der Kontaktzone zwischen Rad und Schiene entstehen, durch Nachprofilierung hat einen hohen Durchmesserverlust und infolgedessen hohe Kosten durch eine reduzierte Lebensdauer des Rades zur Folge. Das Einsparungspotential in diesem Bereich wird vom Autor als sehr bedeutungsvoll beurteilt. Im Vergleich dazu haben Verwalzungen, also das Fließen von Material aufgrund von hohen Kräften, und der abrasive Verschleiß eine eher untergeordnete Bedeutung.

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